Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

нужен совет!какую рулевую рейкуна ваз 21103(стоит штатная 2110)поставить SS20 или может родную,на сколько велика разница качества и комфорта

  Не готов вещать за все города и веси, но у нас (в городе на Неве) найти НЕ ВОССТАНОВЛЕННУЮ или САМОСБОРНУЮ ВАЗовскую рейку практически не реально.
  Та цена, по которой ГТЗЧ ВАЗа отпускает рейки, почему-то практически индентична  стоимости этих же реек в розницу на питерских прилавках.
  Для тех, кто не в курсе, я поясню: между ГТЗЧ и конечным покупателем, находится от одного (крупный дилер), до пяти посредников + складские и доставка. Это (по самым скромным меркам) - 45%. Меньше - торговля в минус.
   Ни одна з/часть не может попасть на рынок, минуя ГТЗЧ. Все разговоры о неком бартере и спецзаказах - полная чушь для конченных лохов.
   Ворованных с ВАЗа реек нет уже около двух лет.  Отремонтированная заводская некондиция, правда, продается вполне официально Но тут - строгая оговорка - некондиции не много. Да и заведует этой линией уже не ВАЗ, так что, качество ремонта может и не порадовать.
  Так что, на питерском рынке выбор определяется крайне просто: либо самосборная рейка неизведанного качества (хорошо, если не восстановленная) и заводская (силективной сборки) рейка от SS-20.
  Ну а непосредственно об отличиях SS-кой рейки о стока, мы тут уже очень много писали. Не поленись - поройся в старых темах с аналогичными названиями.
  Уж очень не хочется повторяться. И.С.

алексей, нужен совет. есть ремкомплект на 2.5 оборота, где его качественно могут заинсталить, и вообще, стоит ли оно того (в плане безопасности)? рейка - сток, авто - восемь.

  Ну, по поводу безопасности я могу себе представить только такой косяк: у водителя не хватит здоровья выкрутить руль и он куда-нибудь "приедет". Но, на самом деле, это малореально. Хоть короткоход и нагружает руль, но не настолько, чтоб нормальный мужик не справился с управлением. Это, скорее, проблема для анорексийных девочек.
  Поставить короткоходную пару (в Питере) могут во многих конторах. Я по этому поводу позвонил в Прайд. Там сейчас (как и во всех нормальных конторах) идет весенний аврал, но время для установки твоей пары они, вроде как, найти смогут. Телефон Паши, командора Прайда: +7-921-402-19-91. Звони в понедельник. И.С.

я поставил рейку от ss20 руль стал туго вращаться
ослаблял регулировочную гайку-тоже самое
притрётся???

да, должна притиреться! У мну тоже на новой рейке(Pilenga) сначала туго крутился... потом нормально стало, как обычно)

 Когда проедешь километров 500, полностью ослабь контрольную гайку на механизме рейки, с пару минут активно покрути руль. Затем затяни все обратно (без фанатизма). Очень может быть, что механизм зажали сильнее, чем надо.
  И.С.

На днях ездил в Москву - по дороге туда и обратно в Питер несколько раз ослаблял рул.механизм(до ощутимого люфта)сначала вроде легче становиться,а через несколько киллометров обратно руль дубеет.(так и в аварию попасть недолго)Грешил на новые рулевые наконечники-купленные в би-бях,в итоге поставил обратно старую рейку(руль-полегчал).
Подумываю купить рулевой вал с эл.усилителем у вас-же ,может это выручит.

 Геныч, что-то тут не так - надо разбираться. Ни какая ИСПРАВНАЯ рейка (в том числе и SS-овская) не должна делать руль более тугим.
  Есть у тебя время скататься на Лабораторный на SS-кую диагностику?
Сама диагностика, правда, для тебя будет платной, ровно, как и любые иные работы (бесплатные замены там идут только для тех, кто у них же проверяемые SS-овские девайсы и ставил).
  Но, во-первых, там работает оченно толковый парень Роман, что специально учился в Самаре на заводе и СТО SS-20 полной диагностике их продукции, а во-вторых, при необходимости - у них на месте есть все необходимое для бесплатной (а если не гарантия - то платной) замены.
  И.С.

рейку Я брал у вас на Таллинском6 ,а чек куда-то посеял-
если дефект в рейке,мне его поменяют на Таллинском6 или-же на Лабораторной???

 Мы на Таллинской БЕЗ ПРОВЕРКИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ ни чего не меняем. Да и как можно что-то понять на уже снятой рейке?
 Так что, сие есть мероприятие на две-три недели. А когда еще и выясняется, что проверяемый девайс абсолютно исправен... то мы еще и снимаем бабло за бесполезную пересылку туда-обратно!
  Именно по этим причинам и был организован фирменный гарантийный сервис SS-20.
Чек там не обязателен - лишь бы дата на самой рейке не выходила за рамки гарантии.
И.С.
 

Значит ставлю рейку на место и еду на Лабораторную-
Я правильно понял? (дата изготовления рейки 11.09)

 Позвони и запишись к Роману. Телефоны: 296-63-38 и 986-61-90. Адрес: улица Лабороторная 14А    И.С.

Хорошо так и сделаю,СПАСИБО!!!

admin.Хочу установить на ВАЗ 2113 короткоходную рейку от ВАЗ 2110-2112,помимо доработки кузова,нужно будет ли менять усилитель щетка ТМ 08 на 10 или нет?

Нет.

 Ну, Serg_x уже ответил. Так что - пропилишь "окно" побольше, заменишь рулевой вал на десятый, да вообщем-то и все. И.С.

А чтобы было красиво можно будет установить заглушку"оконую" для установки  рулевой рейки 2112 на 2108?

 Да. Именно из этих соображений мы и продаем это самую заглушку. Для каких-то иных целей она и нафиг не нужна.
И.С.

 Добрый день!
Вопрос по креплеию рулевой рейки от 2110 в 2108 кузове. Спасибо Леониду Калиновику что осчастливил меня нормальной короткоходной рейкой!   Теперь хочу узнать какие в продаже есть резиновые втулки (полиуретан, стандарт или что-то ещё) и как они ведут себя в эксплуатации?

Крепеж у них у всех одинаковый. Существуют, соответственно, и полиуретановые прокладки вместо штатных (резиновых). Мы такие продаем. Но тут видимо, мне стоит ознакомить и с негативным мнением от наших друзей с Салтыковской (на целесообразность использования этого самого полиуретана в данном случае): в более чем скользком полиуретане крепеж лучше "скользит"...
 И.С.

А какой там крепеж? Там рейка, прижатая скобой к кузову. Или в скобе скользит?

 Да. В скобе.
И.С.

 Понял, начнем на стоке... Спасибо. Хотя этот вопрос о скольжении надо проверить.

Андрей, если разговор о "желтых" подушках, то у меня сток-рейка не скользит и на десятом семействе тоже.
ставьте смело!

2112, рейка 3,1 с эуром, жёлтенькие полиуретанки сидят на месте. Единственное, было не так просто, как сток, притянуть их.

Еще можно места установки подушек обмотать изолентой, тогда они садятся вообще мертво. Главное не перестараться, а то хомуты не налезут.

 Решил поинтересоваться по поводу демфера. Не то что собираюсь его ставить - и так полна машина ништяков... Но интересно есть ли у кого опыт его использования. Я видел подобное в 124- кузове и еще где-то, непомню. У нас на мотоциклах стоят и мы активно пользуемся регулировками жесткости данного девайса. А вот какой опыт в автоспорте?

 Да всплывала тут как-то с год другой назад эта тема. Практикуют в некоторых (преимущественно в южных) регионах данный вид как-бы-тюнинга...
Но в автоспорт тема даже примерно не пошла. Да и не могла пойти: о каком "чувстве руля" можно говорить с такой приблудой? Ну и, заодно, - нужно, видимо, забыть на всегда такую фразу, как "резкость управления".
 То, что хорошо для беременных женщин, для автоспорта обычно плохо подходит...
 И.С.

 Странно, надо у итальянских коллег поспрашивать. В мотоспорте без этого дэмфера вообще никак, а тут какой-то негатив. Не думаю что это однозначно ненужный девайс - нежелательные колебания рулевого никто не отменял, как и резкие удары, а той скорости, с которой человек может прокрутить руль - дэмфер не должен тормозить. Так что я поинтересуюсь...
 Может это ситуация как и с электродросселем.

 Возможно что пример с элктродросселем удачен - при УМНОЙ доработке многие идеи совсем по другому работают.
Но сравнивать управлением машины и мотоцикла... это, мягко говоря - НЕ КОРРЕКТНО.
 Первое что я сделал, сев на мотоцикл, это совершил сальто через переднее колесо, попробовав резко вывернуть руль в нужную (как мне казалось) сторону. А ведь я не одну тысячу раз проделывал то же самое на машине, отправляя ее в управляемый занос или, напротив, - вытаскивая ее из крутого поворота.
 Так что - ДВА КОЛЕСА И ЧЕТЫРЕ - это сильно разные концепции в плане управления.
И.С.

Усилитель управления снимает проблемы все.
А с регулировкой усилия на руле и подавно, можно подстроиться под любое покрытие.
Плюс у автомобиля два колеса передних, так что ситуация немного другая, чем на мотоциклах.

Сегодня  тестил Калину 2 из интереса, рулевая рейка на 3,1 оборота с жестким креплением к моторному щиту ( жестко закреплена водительская сторона)   - явно лучше чем усилители и полиуретан (есть с чем сравнивать у самого и то и то стоит).
Хороший тюнинг для ВАЗиков у которых подошла замена рулевой рейки, только вот когда ее можно будет купить - это вопрос.

Боюсь такой корпус рейки может не встать в опору без кроилова

(http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2013/02/201302131207_6-575x175.jpg)

как вариант усилить скобу на шите и сделать составной несайлент из сталюги вместо сайлента.
Не?

Можно просто выточить металлическую втулку на рейку и разрезать её пополам чтобы можно было подпихнуть. Можно две :)

Алексей, как дела сейчас обстоят по рулевым рейкам на 3,1 оборота? Как соотношение цена/качество реек ВАЗ и СС20? И какие усы идут в комплектах? Авто 21124 2006 г.в.

 ВАЗовские рейки Калина-спорт идут "в сборе" - с усами и рулевыми наконечниками от Калины. Возможно, - существует вариант продажи этого изделия и без наконечников, но я такого пока не видел.
 SS-20 продает короткоход и с "усами" и без. Наконечниками не комплектует. Впрочем, на фоне общей стоимости данного изделия, отсутствие "усов" или наконечников как-то финансово не заметно.
  Поскольку по качеству заводских реек Калина-спорт я пока вопросов не слышал, - то не вижу и ни какого смысла в столь значительной переплате за рейку от SS-20 "ручной" сборки. Вопрос целесообразности установки тарельчатой пружины по прежнему является спорным (ведь такую пружину надо обязательно поджать после первичного не продолжительного использования - а многие ли это делают?). А во всем остальном... еще раз повторю - по вопросам качества сборки Калино-спортовской рейки (а значит - и люфтов, связанных с плохой подгонкой ее з/частей и комплектующих) я пока вопросов не слышал. А тогда - какой смысл столь значительно переплачивать? За что? За тарельчатую пружину?
Так она копейки стоит и установить ее - пять секунд.
Короче, я думаю, что просто не надо покупать на рынке самосборные рейки Калина-спорт (и все прочие почти-ВАЗовские рейки) - и вся надобность в подобных девайсах от SS-20 станет не актуальной. Причем, как я написал строчкой выше - на настоящий момент это касается всей линейки ВАЗовских рулевых реек: надо признать, что за последний год-два, АвтоВАЗ очень серьезно поднял уровень качество оприделеных узлов и агрегатов.
 В том числе - и своих рулевых реек.
 И.С.

Получается при установке рейки ВАЗ 11183 на 2112 усы нужно заменить на десяточные?

 Само-собой!
Снимаешь с Калино-спорт рейки "левые" "усы", заменяешь на свои.
 Накручиваешь СВОИ наконечники...
Ну и все. ПОБЕДИЛ.
И.С.

Спасибо за развёрнутый ответ!

Приветствую! Извиняюсь если пишу не туда, но хотел бы спросить можно ли приобрести короткую рейку на 2.1 оборота (Торгмаш) или короче (слышал про пары 1.9 на 10-ку), на восьмерку желательно в сборе? Давно в поиске, но пока что не удается найти есть только 2.5, но наслышан что качества они не лучшего да и гремучие... Нужна просто хорошая жэлезяка, машина готовится в кольцо...

 Nikitoss, про ТоргМаш забудь - они ушли с ВАЗа более трех лет назад. Так что - ни какие пары они более не нарезают: ИМ ПРОСТО НЕ ГДЕ ЭТО ДЕЛАТЬ.
ВСЕ спортивные пары, что сейчас продают - это, сделанные на коленке (по мега-обходным технологиям), КУСТАРНЫЕ рулевые рейки с крайне малым ресурсом. Нет такого заказа сейчас на отечественном авторынке, на тысячу-другую короткоходных реек, чтоб рентабельно было заказать их нарезку на серьезном оборудовании.
 Если тебя, Nikitoss, все это устраивает - пожалуйста, - сделаем тебе пару (рейку) на 2.1 оборота.
И.С.

10 т.р. цена пары 1.9 у Зеда (IQ Racing) была год назад.
Делают небольшими партиями по предзаказу.
Меня тогда жаба задушила ))

 Ну, с Зэдом (в миру - Эдуардом) я как-то не знаком, а потому просто позвонил Андрею Ермакову - хозяину бренда IQ Racing. Хотелось мне узнать, - запустил ли он в этом году свою пару (прошедшей осенью продавались последние образцы).
  Вынужден разочаровать: IQ Racing планирует возобновить производство (а точнее - сделать новый заказ), только через месяц-полтора. Ну, конечно, если им ни чего не помешает.
 И.С.

Спасибо за правду, но вот мне интересно неужели в кубке Лада Гранта например, или в национальном едут на сток рейках, если на коротких значит они где-то пилятся.... Да и Зеду в теме писал не раз на раллисейл, тишина((

В кольцевых гонках не нужна короткая рейка.
Зеду надо писать на почту.

А почему же не нужна?

Потому что повороты плавные, максимум 1 оборот руля, как правило.

Есть в интернете рулевая рейка    Cardone    26G67113       Рулевой механизм       8306,33 р. Вот... хотелось бы узнать что за фирма и стоит ли ее брать... Машина у меня 740 переходная 92 гв... Спасибо кто поможет

 А почему этот вопрос попал на ВАЗо форум? Спам намечается?
И.С.