Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

ПРИВЕТ, ПРОШУ СОВЕТА ПО ПОВОДУ ШЕСТОЙ ПЕРЕДАЧИ НА 18 РЯД(ОН УЖЕ СТОИТ) МНОГО ЛИ ВАЗНИ ПО УСТАНОВКИ И СМОЖЕТ ЛИ ХОРОШИЙ АГРЕГАТЧИК УСТАНОВИТЬ. ЕСЛИ НЕ ТРУДНО НАПОМНИТЕ КАКОЕ ПЕР. ЧИСЛО НА ШЕСТОЙ. ОГРОМНЫЙ СПАСОБО!! ЗАБЫЛ У ВАС С КАКОЙ ПАРОЙ ЧАЩЕ ИСПОЛЬЗУЮТ 18 РЯД

Вегас, даже не думай! Если уж и ставить 6-ую передачу, то брать ее надо в ТоргМашевском КИТе, где сразу идет и ряд, и пара, и сама 6-ая передача. Т.М. наращивает валы (и первичный, и вторичный), а затем их балансирует. Все это вполне пристойно живет и работает. Отдельно взятая шестая передача (скорее всего соколовская - более их ни кто сейчас не делает), сбалансированностью порадовать не может. И сам Соколов тут не при делах - он не в состоянии сиграть агрегат, часть которого отсутствует. Теперь прочие минусы: 1.Для установки данного девайса надо либо опускать ниже ДВС, либо резать лонжерон - корпус передачи в него конкретно упирается - хрен по другому поставишь. 2. Необходимо всегда следить за уровнем масла в КПП (на два пальца выше максимума). Упустишь уход ойла, да на максималке - ханасеньки твоей 6-ой передаче. 3.Полное отсутствие ЛЮБОЙ ГАРАНТИИ на данный агрегат. Даже на установку. Поскольку, именно при установке их, обычно, и гробят. 4.Цена вопроса.     Ежели все вышеизложенное не изменило твоей решимости - заказывай. Привезем. Все передаточные числа есть в "техничке" на данном сайте. Там же, в "прайсе", есть и цены. И.С.

да я долго на этим размышлял, но ты меня наверно убедил что гемора и в правду много, но проблема такова: сейчас динамика меня устраивает но по трассе при скорости 180 обороты выше крыши( моя постоянная езда примерно 140-150км/ч) , а при установки вместо 5 от 18 родную. появивится провал. еще мне рекомедуют поставить вместо ГП 3.7 ГП3.5 и оставить пятую от 18, говорят что если я доделую свой девайс его вполне хватит крутить кпп. коротко о девайсе чтобы было понятней 16кл V1.6 рас.ГБЦ валики УФа 48/52, низ сток.

Вегас, просто, ты есть очередная жертва САМОГО КРУТОГО 18-ого ряда! Это, как штаны со спущенной мотней у тинейджеров - КРУТО - а вот ежели кто такому реперу фейс пожелает начистить... а нашему моднику то,- и ножонкой не махнуть - мотня на уровне колен не позволяет... Короче, надо тебе было при покупке не вестись, на барыгами заданную крутость, а выбирать по таблице между 12-ым, 5-ым и 8-ым рядами. И, вообще, запомни правило рынка №1: ТО, ЧТО СЕЙЧАС НАВЯЛИВАЮТ, КАК САМОЕ КРУТОЕ И МОДНОЕ (а это, совсем не обязательно, - конкретное дерьмо), ЗАКУПЛЕННО ЭТИМ САМЫМ РЫНКОМ С ПЕРЕБОРОМ. А на альтернативные позиции бобла уже не хватило. Так что, выбора у рыночников нет - либо ты берешь у них МОДНЫЙ девайс, либо... другого у них нет. А значит? Значит - все остальное - БЕЗИДЕЙНОЕ, НЕГРАМОТНОЕ, ОТСТАЛОЕ И БЕСПОНТОВОЕ... А в твоем случае я могу порекомендовать два варианта: либо меняй ряд, либо делай "низ." Лучше - делай низ. Тогда ты сможешь без потери "старта" воткнуть мифическую пару 3.5, которую я уже лет пять, как не видел. И.С.

да!!!!!!! я его выбирал не по модности я смотрел изучал таб. как по твоему мнрению должен выглядеть низ? заранее благодарен ;D

Вегас, ну, В ИДЕАЛЕ, - 1.7V. И.С.

Хотелось бы уточнить по ремонтопригодности КПП с установленой шестой передачей, какие последствия могут возникнуть при разборке-зборке коробки, необходимо восстановить герметичность.

*Вегас, просто, ты есть очередная жертва САМОГО КРУТОГО 18-ого ряда!* *Короче, надо тебе было при покупке не вестись, на барыгами заданную крутость, а выбирать по таблице между 12-ым, 5-ым и 8-ым рядами*

Здравствуйте, у меня вопрос возник...А чем 18 ряд плох с гп 4.13?...Я себе тоже собираюсь коробасик перебрать, и думаю что купить. Машинка нужна в основном для города, на трассах редко появляюсь. Разные форумы почитал и также склонился к 18, да и катался на таком ряду. Мне не доводилось ездить на 5, 8 или 12. По-моему 18 - хороший универсал, в свою очередь об этих рядах (5,8,12) мало что пишут, видимо не там искал. Чем они лучше, универсальнее того же 18, что и на коротких дистанциях лучше и на трассе? А то не хочется вваливать деньги просто так, если мое мнение ошибочно...

18 ряд с 3.5-тяжко сцеплению!
у меня 18ряд с 4.1парой и 5й сток(недавно 5ю махнул)
вывод-для города и редких вылазок на трассу оставлять 5ю передачу от 18ряда.а если по трассе часто,5ю сток ставить.провал конечно есть,но на трассе комфортно зато...
максималка и там и там достаточная...вопрос комфорта больше...

  Opexxx , видимо я ранее не достаточно четко и доступно высказал свою мысль.
 18-ый ряд (с той или иной парой) - он ни чем не плох. КАЖДОМУ СВОЙ РЯД И СВОЯ ПАРА. И 18-ый ряд востребован довольно плотно.
 Просто, одно время, рынок всем подряд, без разбора и подбора, продавал этот "модный" ряд.
 Кому-то "попало в масть". Но, само-собой, - далеко не всем.
18-ый ряд - он "короткий". Коли тебе, Opexxx,  за городом особо делать нечего, то данный момент идет только "в плюс". И пара 4.1 вполне пишется.
  Нормальный выбор.
И.С.

 Андрей, да нет там вроде особых гиморов. Ну, "гриб" может плотно сидеть... С ним может подолбаешся. Более ни чего в голову не приходит.
  Главное, - не забудь в каком порядке собирать... Шутка.
И.С.

Уважаемый admin я с чего задал вопрос: некоторые люди при обращении к ним дали следующую информацию - "Шестая передача сажается на "горячую" и при установке может "умереть"", эти сказочные термины показались мне очень загодочными, поэтому и решил проконсультироватся у людей которые встречались с этим на практике. Спасибо

 Андрей, кто-то излишне поумничал, как мне кажется.
Я выше написал, про возможную засаду с "грибком". Действительно - он частенько выковыривается с большим гимором. Но чтоб уж совсем не выковыривался... такого видеть не доводилось.
 А вообще,- у нас по шестым передачам спец Леха Волков. Переговори с ним: тел. +7-911-901-81-69 (при звонке сошлись на меня).
  А ежели ты сам из Питера, то тогда и того легче: договорись с Лехой, чтоб он перебрал твою КПП - и всех делов.
  И.С.

Если бы мои знания поэтой теме были чуть выше плинтуса, может быть и можно было умничать, просто хотел понять как "умирает" шестая передача, за тел. спасибо, созвонился на прошлой неделе, все доехать не могу, Волков Алексей сказал, что проблем вообще ни каких не видит. Работа и Сосновый Бор - не ближний свет

admin и форумчане-подскажите пожалуйста в  КПП шестеступку с 18 рядом(авто. десятка) сколько масло нужно налить?В данный момент налито на полтора сантиметра выше максимального уровня,при заводе автомобиля слышен сильный шум,выжимаем сцепление - тихо,мотор прогреется тоже тихо.Что это может быть?Заранее спасибо!

 Рома111, обычно заливают масло "на два пальца выше уровня" - вот и считай...
Но шум у тебя не от того. Это стандартная беда "восьмых" коробок, - шумит первичный вал, а наличие 6-ой передачи только усугубляет этот "акустический-эффект".
  Рома111, акромя шума, ни чего особо страшного за этими звуками тебя не подстерегает. Делай магнитофон погромче и забивай.
 И.С.

Поскажите пожалуйста,при установке 6 передачи колесо при полном вывороте в право стало тереть корпус КПП,вот фото


(http://content.foto.mail.ru/mail/sidorenkov84/_myphoto/i-12.jpg)



В чём может быть косяк?

может одна из подушек двигателя просела и перекос (двигла с кпп на пару)?
а радиус поворота в обе стороны одинаковый ? от упора до упора руль покрути, может у тебя вправо руль чутка побольше чем влево выкручивается? я развальщика просил чтобы он мне сделал так чтобы налево колёса чуть больше выкручивались. правое колесо за локер немного задевало, но вероятность развернуться на узкой дороге за один заход выше...

 dydezzz-не с подушками всё ок,перекоса точно нет,мне развальщик тоже сделал что бы в лево разворот по больше был(может не достаточно).

Руль покрути и проверь. Делов то ...

Проставки надо. Или диски с большим вылетом.

 А что за колеса стоят? Может в этом все дело?
А в "мерах присечения" я полностью согласен с Serg_x: самый простой и надежный способ - установить проставки.
 И.С.

Колёса зима 175.65.R14,лето 185.60.R14,где то на вашем форуме читал что проставки не есть гуд,нагрузки увеличиваются на ступечные подшибники,попробую ещё раз к разволисту съездить,что бы он ещё по больше разворот в лево сделал,если не получится тогда проставки.

...в прошлом году столкнулся с той же проблемой!
Вопрос решил грамотный развальщик. В конце концов лишний раз съездить к развальщику-гуд (лично я проверяю 2 раза в год). Ну а ежели не поможет, то в ИС за проставками!

Грамотный развальщик не в силах исправить геометрию кузова. Хотя что он сделал, лично я понимаю вполне ясно - выкрутил регулировку рулевых так, чтобы вправо руль поворачивался на меньший угол. Ну вы понимаете что это решение проблемы, мягко говоря через одно место :)

Сергей, ну касаемо моего кузова, то он базаварийный, ибо с завода на нём только я. Хотя, думаю, кузова и от рождения на тазах могут быть не очень "ровные"...
С другой стороны  варит автомат же на заводе, с заложенной программой :'( может только если в железе изначально косяк...

Да дело не в кривизне кузова а в его геометрии. Шестая передача с ним явно не стыкуется так, как задумывалось на заводе. А потому - либо все делать по-уму, либо забить болт. Развалом это дело исправлять, я считаю неправильно и бестолково.

Не догнал про геометрию в данном контексте...
Ну это естественно самый доступный вариант, SergX, а  какие есть мысли по др. вариантам??

Чтобы 6-я передача ужилась в этом кузове так, как должно быть, стойки надо разносить в стороны и делать более длинные рычаги и привода.

Ооо)) вот оно как
Иногда игра не стоит свец...это как раз тот случай))
Бюджет этой переделки чуть ли не =6 передачи)

 Этот бюджет примерно в два раза перекрывает стоимость шестой передачи (вместе с ее установкой), поскольку включает в себя 106-ой подрамник с приводами (который на настоящий момент является реально эксклюзивом)...
 И.С.

Ну, вот, Алексей внёс ясность. Отсюда следует что развальщик это панацея!!

Развальщик - это неправильное и неграмотное решение проблемы!

Аналогично втулке в рулевую рейку которая будет ограничивать выворот колес.

 В данной ситуации я за проставки.
И.С.

Я тоже за проставки, хотя бы 10мм.

Да и потом я не думаю, что проставки о 10 мм. хоть как то пагубно скажутся на тех же ступичных идр. узлах (конечно при условии норм-го их сост-я)

Стоит 6-ти ступка. Правда с 20мм. приставками. Никаких проблем. Картер 6-ой передачи не вылазит за пределы лонжерона.

admin ,скажите комплект 6 передачи для 18 и 7 ряда отличаються друг от друга или одинаковы?

 У них разные пятые передачи. Так что - конечно отличаются.
И.С.

admin ,скажите в комплект 6 передачи для 18 ряда входят шестерни 5 и 6 передачи вторичного вала или они докупаются отдельно ,а так же,что необходимо еще докупать?

 Михалыч513, мне сейчас не посмотреть, но чисто по логике - "обратка" на 5-ую передачу у тебя и так должна быть (от 18-ого ряда), а к шестой передаче идет стоковая шестерня от 5-ой передачи - не помню, чтоб ее когда-нибудь клали в комплект.
 И.С.

Алексей ,спасибо,Вы как всегда правы! :)

Подскажите кто знает при установке 6 передачи ,насколько увеличивается объем масла?

Будешь лить выше максимума, на два пальца.

Хотелось просто знать сколько доливать (т.е. сколько докупить масло дополнительно)?

 Если будешь делать отстойник у сапуна, то литра 4 с лишним уйдет. Так что - покупай 5 литров (по пол литра у нас масло вроде не продают).
 И.С.

Ровно 4 литра масла дает максимум по щупу + 2 пальца сверху при 5ст КПП. Но без отстойника все лишнее начинает отрыгивать через сапун.
На 6 ст КПП объем не более чем на 0.5 литра больше. Так что для начала заливай всю 4-литровую канистру а там посмотришь.

Добрый день. Есть КПП 6 ступенчатая, собранная Волковым А. Стоит 7 ряд, а 5 и 6 передачи от 6 ряда. Сейчас хочу собрать полноценный 6 ступенчатый 7 ряд, т к присутствует провал между 4 и 5 передачами. Можно ли отдельно заказать и приобрести необходимые детали, чтобы не переплачивать за весь комплект (т к крышка и еще что-то у них одинаковые). Спасибо.

 Теоретически - можно.
 Потребуется заменить "грибок" и ответки ("блины") на 6-ую передачу и на пятую. Соответственно: сам "гриб" обойдется тысяч в 6,5-7, "блин" к "грибу" (из 6-ой передачи 7-го ряда) - еще тысячи две с половиной. Вот и получается: если у тебя осталась ответка от 5-ой передачи 7-ого ряда, то все это действо будет иметь какой-то экономический смысл. А ежели и ее придется докупать (еще 2.5 тысячи), то проще: тупо купить 6-ую передачу на 7-ой ряд в сборе и, вынув от туда нужные шестерни, продать все, что осталось (в зависимости от состояния б/ушных шестерней) - тысяч за 5-8. Если продавать в разборе, то за один только новый корпус - тысяч пять получить можно без вопросов. Но это мероприятие не быстрое.
 И.С.
P.S. И ни в коем случае не ведись на китайские шестеренки КПП, что сейчас охотно втирают народу различные интернет-шопы по более, чем бюджетным ценам - такие шестерни живут дольше сезона только при одном условии - ЕСЛИ НА НИХ ВООБЩЕ НЕ ЕЗДИТЬ.
 И.С.

Все от пятой передачи 7 ряда есть. Надо мне у Волкова уточнить, что конкретно потребуется, и тогда принять решение. Если заказать и купить то что мне нужно по срокам и стоимости получится то же самое, что и покупать всборе 6 передачу, то мне проще так сделать, чем потом еще пол-года продавать остальное. Спасибо.

 Ну, раз "ответка" от 5-ой передачи 7-ого ряда осталась, то, по любому - смысл дозаказывать "грибок" с "ответкой" есть.
И.С.

Волков сказал. что необходим "грибок" и гайка к ниму. Завтра заеду, закажу.