Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Прогорела прокладка на самом выпускном коллекторе (начинает сечь), собрался в сервис съездить на замену и решил спросить, если я правильно понимаю "Коллектор выпускной настроенный "паук" 2108 (карбюратор)" это как раз замена штатного выпускного коллектора, есть ли смысл этот "паук" ставить? Прихода в 100л.с. не жду :), но почитал, что двигателю вроде как полегче работать будет.

Замена коллектора и "штанов" на "паук", ни каких особых чудес не свершит. Максимум - три лошадки. Все обещания чего-то большего - это "сказки венского леса". Другой вопрос, что с точки зрения финансовых расходов, это уже очень сопостовимые деньги - нынче хороший карбовый "паук" у нас стоит 3200р. (2900р.) Да и, как задел на будующее, "паук" лишним не будет - без него толком не сможет полноценно работать ни один распред с хоть сколько-то значительным подъемом. Я уж не говорю про рессивер... Вот, как-то оно так. И.С.

а коллектор заводской стоит стокоже!! я когда зашол и спросил коллектор на 16V заводской, то услышал такую сумму за этот девайс что мне только оставалось рассмеятся  и уйти ;D ;D 4600руб

Если я правильно понял из этого топика:
http://tuning-vaz.ru/forums/index.php?topic=2684.0
то "Коллектор выпускной настроенный "паук" 2108 нерж. ProSport" ничем не примечателен и даже наоборот лучше вместо него взять стандарт за 3200, верно?

Насколько долго вообще этот "паук" живет?  8) Все таки температура там на выхлопе не кислая.

Паук от чудесной поделочной мега-конторы ПроШпрот, мы держим в наличии только для того, чтоб на примере оного, объяснять - почему именно его, не стоит ставить на собственное авто ни когда, и ни при каких условиях. Даже для тех покупателей, кто до взгляда на данный девайс от шпротовцев, не видел ни одного нормального "паука", даже для этих людей, - вполне очевидно, что товарищи, конструировавшие сие чудо, думали в этот момент о чем угодно, но только не о том, как ОНО будет работать. Как результат: "пауки" ПроШпрот сваренны толково, КРАСИВО и технологично... но неправильно. Мало того, что прогорают они, ровно в три раз быстрее, чем "пауки" иных производителей, так они еще и создают "пробку" в месте соединения "два в одно" на переходе в 51-ую трубу. На стоке и малом тюнинге это все почти не заметно. Но при установке серьезных валов (или, не дай Бог, рессивера), владелец авто получает такие душевные провалы, коии ни какой программой выправить не удается. Я уж молчу о том, что тот же рессивер, с пауком ПроШпрот, просто не в состоянии выполнять те задачи, для коих его устанавливали...  И.С.

Спасибо за разъяснения, теперь много встало на свое место. Еще почитаю про эту тему, и видимо надо будет разориться раз уж все равно лезть туда с заменой прокладки..

При замене коллектора на паук, скорее всего придется укорачивать среднюю часть глушителя, т.е. переваривать соединение. У меня так было. И когда делали остальной выпуск на 51 трубе, то на пауке переваривали карбюраторное соединение на инжекторное. (карбюраторное узкое) Так что может имеет смысл купить инжекторный паук и на среднюю часть приварить ответную инжекторную часть по месту.

Инжекторный паук получается только со стороны глушителя отличается?.. Соединение с двиглом у него такое же как и у карбового варианта?

Да, блоки у 82го 83го одинаковые же

паук с установкой будет стоить примерно как половина всего прямоточного выхлопа (примерно 15000 в Ралли-Сервисе). Себе делал также - сначала паук - на следующий день весь выпуск - ощущения машина поехлала лучше, но не долго - трамблер развалился (правда был и вал, и колено от калины было и работы с карбом, ГБЦ доработана)....... Со слов Славы 100-110 л-с.

Со стандартным резонатором то паук нормально состыкуется, верно?.. Городить прямоток пока не планирую, все же комфорт дороже :)

Малой прав. Среднюю часть надо будет резать. Это без вариантов. А на счет стоимости вопроса: Серега прямо сейчас набрал Пашу из Прайда - поставить паук на стоковый карбюратор - 3000р. И.С. Р.S. Телефоны Прайда: 528-57-58, 921-402-19-91 и 911-710-43-67 Ссылаться на Инжектор-спорт.

Я б с удовольствием, но все эти блага цивилизации от меня далековато :), не из Питера я. А так как гаража у меня нет, то надо для начала выяснить кто тут справится с этой задачей, и, что главное, за какие деньги.

Почитал тут статейку про прямоток, раз уж дело дошло до выпуска:
http://www.kartuning.ru/vipusksys/index.php?idi=75
и теперь уж точно понял, что это не для меня.. паука мне за глаза хватит, а там глядишь и по двиглу начну копаться.