Установка турбо

[Diman78]

Примерял кулер 700 на 180 в стоковый бампер, влезает, еще с запасом, перед маслокулером...
Почаще вентили будут срабатывать, к тому-же можно настроить температуру срабатывания пораньше...
На иномарках все радиаторы скручены в пачку, и все гуд работает....

[Dmitriy_47]

я переживаю за обдув радиатора ОЖ) как такое колличество всего там будет жить? кстати на ино большей частью все стоит ЗА радиатором...
16кл ГБЦ в ТАЗовском исполнении полное гуано!!! за каким чертом они сделали такие тонкие болты? почему нельзя было "завязать" шкивы валов цепью? какого черта там такиая уродливая система прохождения картерных шазов? ГБЦ нереально ОГРОМНАЯ, доступ к радиатору на восьмом кузове вообще почти-что невозможен!!! Понятие ЭРГОНОМИКА походу ушло из АВТОВАЗА с развалом СССР. 
посмотрев на иномарочные 16-ри (тойота, БМВ...) у нормального человека тазовая ГБЦ вызывает просто рвотный рефлекс! А на ауди вообще  20 кл ГБЦ и она в полтора раза меньше ТАЗовой!!!

[admin]

 По поводу "встретиться в ИС" - Алексей ни когда не возражает.
И.С.

[Diman78]

я переживаю за обдув радиатора ОЖ) как такое колличество всего там будет жить? кстати на ино большей частью все стоит ЗА радиатором...
16кл ГБЦ в ТАЗовском исполнении полное гуано!!! за каким чертом они сделали такие тонкие болты?

По уму, под турбу, нужны шпильки, во всех букварях настаивают на этом.
А по порядку на ино: маслокулер, кондей, потом интеркулер, а уж потом радиатор...
По мне нормальная тазовая голова, дешево и сердито.... я прикрутил голову восьмыми болтами...

кстати насчет sc-14, это очень интересно.
вообще можно встретиться в ИС (если Алексей не возражает) и поделиться опытом турбостроя)))

Дык, можно и созвониться, и встретиться, пообщатся...
Обещал Алексею заехать в ИС. Проживаю в горелово, тел. 9217777094

[admin]

 Надо учесть, что Dmitriy_47, по свойству особенностей своей работы, бывает свободен только вечером.
Так что,  Diman78, если у тебя возможны подобные варианты, то дай знать заранее - сыграемся.
 Мне в этом плане - проще всех, но - тоже всегда не лишнее подстраховаться заранее.
И.С.

[Dmitriy_47]

Да, Алексей прав! У всех нас проблемы со временем, на свои увлечения нужны средства, а они в свою очередь из воздуха не возникают) Я сам живу в Гатчине, поэтому доехать до Горолово вообще не вопрос, заодно и посмотрим на озера, на которых мы с Alex_MAE в том году катались)

[Б@гира]

Чет вы рано про озера думаете-еще совсем стремно помоему........
Хотела напроситься тоже подъехать-послушать, но в Горелово......теперь даже не знаю....Но всеже дайте явки-пороли вдруг удастся подъехать.

[Dmitriy_47]

Алена, может тогда спланировать встречу на выходные (15-16 числа) в ИС?
А то на этих я хотел переварить даунпайп (неприлично бъет по кузову)? Кстати где твои фотки подкапотного, несчастные поршни видел, а конечного вида что-то не помню))))

[Б@гира]

15-го могу, 16-го нет ибо работаю.....смогу если только после 19.30. Фотки.....да ...надо будет сделать....

[KalinaSport]

скажите, зачем ставят рампу старого образца с обраткой?

[Tech]

скажите, зачем ставят рампу старого образца с обраткой?

Чтобы РДТ работал по давлению во впускном коллекторе, сохраняя постояную разницу давления топлива и наддува. В форсунки тоже давит воздух, производительность форсунки падает, если не поднимать давление топлива вместе с давлением наддува.

[Baller]

А нет ли какого-нибудь девайса который позволил бы управлять давлением топлива  в рампе без обратки пропорционально давлению воздуха во впуске?Как то пару лет надад натолкнулся в инете на регулируемый РДТ с манометрами но вот на какую рампу(скорей всего с обраткой)... .Теперь самому надо решать вопрос с рампой.Собираюсь дуть больше 1 бара а эт переход на старую.

[Dmitriy_47]

Собираюсь дуть больше 1 бара.

если не секрет, чем?

[Baller]

Кулером от компа

[Dmitriy_47]

фирмы eaton пятого поколения