Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Здравствуйте, дайте совет по выбору ништяков: низ уже всем известен 75.6*84.0;
1)купить валы позлее без дороботки ГБЦ+ шестерни
2)ресивер,дроссель 60
3)блоку без преднотяга (6 ряд,3.9гп стоит)   
4)чиповка у Игоря П
с чем лучше поедет для начала?

 Вообще-то, рессивер и валы надо бы подбирать вместе. Да и программу под все это гораздо выгоднее писать в один удар.
  Что касаемо 60-той заслонки, то тут я не советовал бы торопиться: ХХ не выставишь.
  Впрочем, если машина не пойдет под "гражданку", то ХХ тебе до фонаря.
  А блокировка... честно сказать, мне как-то не реально сравнивать приход от нее с приходом от валов/рессивера - это уж совсем разные песни.
  И.С.

Алексей,ну а примерно?

 Блока поможет тебе в управлении (особо зимой или на мягкой грунтовке). Ни динамичнее, ни мощнее автомобиль она не сделает.
  Валами ты можешь серьезно улучшить "момент". А рессивер дает возможность, сделать рабочими обороты свыше пяти тысяч, т.е. в той зоне - где мощностная кривая у стоковых ВАЗовских движков, уже практически перестает рости.
 Что из этого тебе нужнее? Подо что готовится машина? Каковы приоритеты?
  Это только тебе ведомо.
Лично я (на городской машине), всегда начинаю с подвески и КПП (не забывая про тормоза). Моя уверенность в том, что мощный ДВС на стоковом ВАЗике - это успешная попытка экстренного сокращения срока жизни водителя - за последние годы только окрепла.
 Если же речь идет о машине под СПОРТ (и даже под уличные погонялки), то тут все определяют условия эксплуатации. И тут надо не выбирать, а соответствовать...
   И.С.

Алексей,а как насчет валов Ниждин 9.65, они средние?
тормоза и подвеска готовы!!! Надо вот пока чу-чуть с верхом придумать! Злое авто пока не собираюсь строить,так для ночного города)))!

 Судя по подъему - да. Но точно не скажу - я такие валы даже в руках не держал. Тут тебе стит зайти на сайт Колобка. Кто ж лучше производителя расскажет о данном девайсе?
  И.С.

Алексей тайте пожалуйста номер телефона Волкова он кпп делает! Вы мне давали я утерял его(((( спасибо

Телефон Влокова А. есть в соседнем топике про "первая передача"...

 Ну, возьму с Лехи за рекламу...
Вот еще один его телефон: +7 911 901 81 69.
  И.С.

подскажите как относятся сотрудники дпс к седлу типа *ковш*? никаких проблем не возникнет?

 Это только тебя касается. В ПДД на этот счет ни чего нет - только о ремнях безопасности. А точнее - об их наличии. И.С.

здрасте, что лучше? валы Нуждин 9.0*290ф или Мастер Мотор 48/52 9.6/10.0(276/284), щас просто ММ стоят на авто и они берут от 5т.об и до 8.200об а как Нуждин будет?

 Вообще-то, эти (уфимские) валы должны подхватывать уже от 3000. Че то у тебя с настройками не то...
 А сравнивать валы (любые) дело не благодарное - у каждого свое видение и понимание.
 Сам я на нуждинских 9.0 не ездил, а из всех отзывов, что мне довелось слышать, - эти валы "моментные", "оборотистые".
  Впрочем, telepan, зайди на сайт Колобка и задай Сергею этот вопрос.
Думаю, что он тебе ответит лучше и точнее всех...
  И.С. 

подскажите есть ли смысл ставить на полторашку карб валик нуждин 10.93. есь еще карб 26. гбц без доработки, выпуска нет.

 Под 10.93 надо ставить хотя бы "паук".  И.С.
Р.S. А про карбюратор я не понял: у тебя стоит 24 на 26 или 26 на 26? Первый легче настроить под 10.93.
  Можно под этот вал переиграть и стоковый карб.

карб 26\26. вот в чем дело я собирался делать карб 8 вэ 1.7 купил кое какие запчасти, прошло время и сейчас делаю 16 вэ головку, а части остались, был и паук под карб да я его продал. а щас решил пока всандалить те части которые остались пока делается 16 тый мотор погонять ан них. деньги в него вкладывать не хочу, так думал стоит или нет, или оставить в коробках новые.

 Оставь все в коробках. И.С.

 ;)

здрасте всем,а как уменьшить степень сжатия с 10.4 на 7.5-8???

 Клади толстыю прокладку, делай выборки в поршнях (В ГБЦ) - увеличивай объем всеми доступными способами. И.С.

 >:( >:( >:( а как прокладка про спорт сэнгвич?

 Ну с нее обычно все и начинают. И.С.