графики замеров

[Dmitriy_47]

не знаю, сколько получилось (на стенд не ездил), но колеса по-сухому и ровному присвистывали на четвертой. но увы этот эффект (1,5 бара) был достигнут только после привязывания калитки гейта проволокой. без проволоки надули 0,5 максимум -> все что больше 0,7 в пике для 1752 смерть)
один мой знакомый, настраивая свой мотор на j7es-с провел эксперимент с откаткой ПО. говорит "снизу съело наполнение больше чем добавило сверху" и еще все в очень незначительных измнениях но это на не очень злых валах.

[KalinaSport]

> все что больше 0,7 в пике для 1752 смерть)

не первый раз встречаю такие сообщения, скажите мне отчего смерть-то?
P.S. на том конфиге стандартный впускной коллектор, garett 1752, валы стоковые.

[Dmitriy_47]

Tech установил и подтвердил практически смертность ули)
Просто обороты крыльчатки на таком давлении для нее убийственны, вот поэтому и дохнет картридж. Я очень много улиток от дизелей видел после передува, на форде дохнут раз в 10 быстрее чем при стандартных условиях эксплуатации. 

[KalinaSport]

в чем выражается её смерть, крыльчатка разваливается?

[Tech]

в чем выражается её смерть, крыльчатка разваливается?

Достаточно быстро появляется очень большой осевой люфт вплоть до задевания крыльчатками хаузингов, турбина начинает дымить маслом и в конце концов умирает.

[AlexMAE]

Какой уровень наддува нормален для TD04?