Мы являемся дилерами и представителями фирм: Сreatech, "ЗАО "Плаза", ТоргМаш (ООО "ЛадаСпорт"), ООО "Автопродукт", ООО "СТТ" и ООО "ААА-Спорт".
На нашем складе всегда в наличии большой ассортимент продукции следующих производителей: ООО "ТехноМастер", НПФ "Мастер Мотор", "СТК motor-sport" (ЗАО "ЗИЛ Запчасть"), ООО "Клаксон-Авто", ИПК "Колобок" (Нуждин), ООО "М-5", Evolex, ООО "Демфи", ООО "Спец_Автопласт", Фобос (ООО "Салит-В), Art-perform, Sparco, ОМР, Biltema и многих других.
 



Инжектор-спорт
Телефон для связи:
+7 (921) 582-67-21
Почта: ingektorsport@mail.ru 
Офис и пункт выдачи заказов: СПб, Шоссе Революции, дом 18, вход с торца здания со стороны Невы и Полюстровского проспекта (магазин Страна Автомелочей)
 

Предложения по замене элементов кузова на пластиковые и карбоновые аналоги, дополнительные и дублирующие приборы управления, спортивные и тюнинг сидения, рули, ручки КПП и накладки на педали от ведущих фирм мира, "продутые" антикрылья, дополнительные замки капотов и "внешние" лючки бензобака, а так же - "нулевые" фильтрующие элементы и термоленты от лучших производителей в этой области.
- пластиковые крылья заводского производства от Спец-Автопласта и карбоновые капоты от ААА-Спорта идеально "встают" на посадочные места и значительно облегчают вес автомобиля. Они не ломаются от мороза и не трескаются от малейших ударов. Пластик легко красится, а карбоновая поверхность (по возникновении такой необходимости) без проблем полируется.
- полный ассортимент приборов от шведской Билтемы гарантирует покупателям заведомо большую точность и надежность, чем заполнившие отечественный авторынок китайские аналоги АвтоГейча от ПроСпорта и наших дальневосточных соседей.
- спортивные сидения Sparco, OMP и Cobra ("ковши") имеют реальную омологацию FIA, а тюнинг варианты сидений от вышеперечисленных производителей, не только являются действительно "анатомическими", но и призведены с дополнительной надежностью и запасом прочности - их каркасы "не гуляют" и "не разбалтываются", вспененный полиуретан "не просиживается",а оббивочная ткань очень долго не протирается и не рвется, что выгодно отличает оговариваемые изделя от их китайских и московских аналогов.
- все то же самое можно сказать и о спортивных (клубных) ремнях безопасности, а так же - о рулях, дополнительных замках капотов и багажников, накладках на педали и ручках КПП. Эти изделия не подведут вас в самый не подходящий момент.  Спортивные варианты омологированны (если это необходимо), а тюнинг варианты выполнены надежно и качественно. Что, опять же, - ставит их в крайне выгодное положение относительно схожих по смыслу, но крайне не долговечных, китайских изделий.
- представленные у нас антикрылья серии ТМ, производимые Сергеем Дороховым и Андреем Рузановым, действительно прошли испытания в ВАЗовской аэродинамической "трубе", чем более не может похвастаться ни кто из отечественных (и уж тем более - из китайских) производителей. Антикрылья серии ТМ вполне реально прижимают на большой скорости "зад" автомобиля, делая машину более устойчивой и управляемой. Да и внешний вид этих антикрыльев заметно выигрывает в сравнении с аналогичной ПроСпортовской и прочей ПроКитайской продукцией.

- "внешний" (или "выносной") тюнинг лючок бензобака - изделие не космической сложности. Но если вдруг, на морозе, он не пожелает открываться - это может создать очень серьезную проблему для водителя. Ну а если учесть, что китайские (они же - подвальные) лючки иногда забывают, как надо открываться, даже в мирное теплое время... а внешние лючки без замков "на раз" пионерят наблюдательные подростки... короче, - если уж и устанавливать такой лючок, то только от проверенных производителей с мировым именем. Таких, скажем, как Sparco или Newton.
- фильтрующие элементы нулевого сопротивления, на самом деле, не часто реально требуются тюнингерам (в этом смысле плохую агит-услугу читателям оказали различные интернет-рекламки и пригаражные зазывалки). Но если уж такая надобность возникла, то есть прямой смысл приобретать реально фильтрующие (а не все пропускающие и все загрязняющие) элементы от серьезных производителей. Именно из этих соображений мы предлагаем нашим покупателям фильтры-миллионники K&N.
- термоленты (как и нулевые фильтры), требуются для тюнинга выпуска не слишком часто. Но если уж необходимость в этом девайсе возникла, то есть смысл "мотать" не просто китайскую "ленту-несгарайку" (которая, кстати, частенько все-таки прогорает), а качественное изделие от лидера в этой области - фирмы Thermo-Tec. А как более бюджетный вариант, мы предлагаем нашим покупателям рассматривать не ленту от ПроСпорта, а термоленту от Biltema, которая хоть и не претендует на какую-либо ведущую роль в группе лидеров данного производства, но, все же, выпускает достаточно качественную и "работающую" продукцию

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ СПОРТИВНОГО ТЮНИНГА АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ
Подвеска: различные тюнинг амортизаторы, пружины с измененными характеристиками (переменный шаг/заниженные варианты), различные опоры стоек, полиуретановые сайлентблоки и прочие комплектующие.
КПП: ВАЗовские тюнинг ряды и главные пары, блокировки, короткоходные кулисы и усилители картера.
Двигатель: наборы для увеличения объема двигателя, спортивные и тюнинг-распредвалы, различные коленвалы, рессиверы и дроссельные патрубки. Самая разнообразная поршневая в ассортименте.
Тормозная система: сертифицированные задние дисковые тормоза, спортивные тормозные диски и колодки, вакуумные усилители со спортивными характеристиками, гидро-ручники и краны-регуляторы тормозных усилий..
Система выпуска: "пауки" (прямоточные выпускные коллекторы), прямоточные резонаторы и основные прямоточные глушители, гофры, "гибы" и трубы для "прямого" выпуска.
Полный ассортимент "желтого железа":"растяжек", "усилителей", "распорок", "кронштейнов", "штанг", "проставок" и прочих изделий для механического и кузовного тюнинга от ведущих в этой области фирм Тольятти, Питера, Москвы и Воронежа.
 

 

 

Страницы:  1  2  3  4  5  6  7  8 ... 49 
21.01.16 Цены на колодки ЕВС Greenstuff.
Господа тюнингеры, вот уже почти два года, как более, чем популярные в нашей среде тормозные колодки ЕВС Greenstuff держаться на старой ценовой планке - по "закупочному" паунду за 48 рублей. К великому нашему сожалению, все халявы когда-нибудь, да заканчиваются и вчера дилеры ЕВС уведомили, что нам отгружена последняя партия колодок Greenstuff по старо-шикарным ценам. На настоящий момент новая цена еще не определена (поскольку британцы пока не выставили своим российским представителям счет), но, предположительно - речь идет об увеличении стоимости в рублях - более, чем в два раза... Так что, господа тюнингеры, учитывая, что на настоящий момент даже такие бюджетные и расхожие колодки, как Феродо Премьер уже практически добрались до отметки в тысячу рублей, мы оченно рекомендуем Вам срочно закупить (хотя бы - в прок) ЕВС Greenstuff по старой цене. Для тех, кто хочет сам подсчитать предполагаемое изменение цен на данный девайс, я могу дать точку отчета - Грины изначально рассчитывались по цене 36 Фунтов (тех, которые Стерлинги) за комплект. Вот и калькулируйте... Ну а если эти строки попали на глаза кому-то, кто до настоящего момента еще не занимался тюнингом тормозной системы своего автомобиля, а потому не совсем представляет - о какого, собственно, уровня колодок тут идет речь, то я дам короткую справку: ЕВС Greenstuff - это колодки со значительно увеличенными рабочими температурными характеристиками, позволяющими тормозам исправно работать даже при самых значительных перегревах тормозной системы. Это колодки уровня Ferodo DS Performance, и потому я на всякий случай поясню: линейка Greenstuff - это тюнинг, а не спорт. Кстати, еще один интересный момент: Грины, это чуть ли не последние колодки, чье производство все еще находиться под Лондоном, а не уехало куда-нибудь поближе к Шанхаю или Ханою...
программная часть © TaunT