вал

Да ладно уж! Не в "тормоза" же вопрос разместил! А тут больше шансов, что вопрос не потеряется в прочих обсуждениях...
Хотя, если честно, я сути самого вопроса не уяснил: пара 4.1 какого-либо отношения к работе газораспредилительного механизма, однозначно не имеет, а заслонкана 56... а зачем она вообще на этом двигателе появилась? Типа - в прок? С прицелом на какой-то крутой рессивер? Тем более, что как я понимаю, программу под эту заслонку ни кто не корректировал.
Денский, если рассматривать вариант установки такой заслонки на стоковый двигатель, как некий эксперимент по постепенному убиванию клапанов, посредством создания заведомо бедной смеси, то ты на правильном пути. Если же ты готовил заслонку под вал 10.93... ну, ты малость перестарался. Тем, ко будет настраивать новый вал и писать под него прогу, - им придется изрядно повозиться с таким "поддуваловом". По крайней мере, мне пока не доводилось слышать об использовании 56-ой заслонки с распредом 10.93. Более 54-ой, вроде как, ни кто из знакомых в такой конфиг врисовывать не пытался.
Ладно, - не буду более задавать ехидные вопросы, но постараюсь ответить что-то конкретне.
Вал 10.93 от Нуждина - достаточно известный и обкатанный, хорошо зарекомендовавший себя распред. При грамотной корректировке программы, дает "на верхах" очень заметную прибавку, но "приход" есть уже и от "серединки".
Конечно,можно настроить его и "вниз", но "приход" будет крайнене не значительный, а "верха" увянут.
ХХ однозначно придется поднимать. Как хороший вариант - не менее 1000. Но тут многое зависит от настройщика и от общего состояния ДВСа.
Под этот вал надо будет поставить "паук". А заслонка у тебя уже стоит... даже с перебором... Само-собой, - для регулироки понадобиться разрезная шестерня. Ну и, конечно, хороший спец по настройке и "перепрошивке".
Вроде все.
И.С.

	Автор	Тема: вал (Прочитано 5272 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.