Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Я тут немного в нефтегазовой и АЗС теме бываю, буквально бочком, заметил серьезную тенденцию, что тот же Газпром начал вкладывать бабки в продвижение идеи авто на газу. Есть мнение, что за это возьмутся всерьез и надолго, и газ не только станет выгоднее, но даже начнет выталкивать бенз, в т.ч. политическими методами. Конечно не сиюминутно, но сигнал уже есть.

Ещё до начала сборки своего двигла интересовался темой, но решил обойтись без эксперементов. Теперь стало интересно - возможно ли городское турбо на газу и что для этого нужно?

Я думаю, уже всем известная тема:
http://www.allent.ru/forum/showthread.php?t=2042
Однако там собрано на компрессоре.

На ТБ обсуждалось, если 4-5 поколение ГБО, то все реально, машины ездят, и даже валят.

Главное и самое важное - редуктор должен уметь поднимать давление газа вместе с давлением наддува. А это умеют делать эффективно единицы редукторов, в частности - Lovato HP. Именно поэтому он такой дорогой, зараза.
Магистраль должна быть 8мм - это без вариантов.
В скором времени планирую степень поднять, чтобы валить можно было ТОЛЬКО на газу.

Круто, а есть у кого-то пример конфига таза на газу? Хочется понять как все устроено, как подается газ, до или после турбины, каким образом организован перепуск, как устроена сама система подачи газа, что делать с остатком газа во впуске после того, как мотор заглушен, в общем поводить носом охота))

Газ конечно после турбины, в коллектор, точно так-же, как на атмосфере.
Конфиг чем должен отличаться? Запил гбц и валы по-желанию, под газ можно степень выше делать, но тогда на бензине особо не надуешь.
Слышал, что есть проблемы по физике, с давлением: если бодро наваливать - баллон остывает, и давление падает. Как решать х.з... классический способ - подогрев баллона.

или редуктор с подогревом, на старых ГБО так было...
а как с риском перегрева клапана н впуске? у меня на одной 8кл впускные клапаны осыпалсь, правдо ГБО было древнее

Слышал про впрыск воды(!) на турбомоторах для понижения температуры в камере сгорания и сдвигания порога детонации выше по оборотам, м.б. тут тоже подойдет?

Редуктор тосолом греется, температура рабочая 30-75 градусов. Балон не может остывать - в нем газ и так в жидкой фазе, в редукторе переходит в газообразную. Никаких остатков нет и быть не может - газ впрысковый, все то же самое, что и на бензине.

Надувать на бензине после того, как поездил на газу - ваще никак не тянет, жаба давит даже 10 литров залить на прогрев, потому что на эти деньги на газу ездить будешь неделю :)

Ты мою жабищу провоцируешь ;D

Когда видишь на колонке цифру 700р и 40+ литров - жаба как в сливках плавает  :D

турбо ставь для двигла таково же обьёма,если хош больше давление надо двиг разжимать