Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Форум портала компании "Инжектор-Спорт"

Всем привет . У меня 2114 1.6 8 кл. Ничего нет . Хочу резвее . Если ставить компрессор и усилит ель на газ - будет толк или еще что нужно ?

 Роман, давай начнем с начала - КАКОВ ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ БЮДЖЕТ?
И.С.
 P.S. - если "усилитель на газ", то надо понимать - педаль у тебя элепстрическая?

Ну не знаю . 20-30 . Особо много не хочу

И педаль электрическая . Просто я звонил на фирму и мне сказали , что этого будет достаточно

Роман, вот тебе тест одного из таких усилителей газа:)
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=122158&SECTION_ID=6801
надо оно тебе или нет думай уже сам

 Педаль газа лучше просто поменять на обыкновенную. Все необходимое можно купить за гроши на разборе (только тросик я взял бы новый).
В указанную сумму шибко много не влезет.
1. Нагнетатель - 19900р. + 3000р.- его установка (можно поставить самому) + 6000р.- новая прога в онлайне (это стоимость с диагностикой от Пикоткина/Понамарева - можно поискать дешевле, но тут я не советчик).
 Вот уже почти 30т.р. А ведь, скорее всего, под новую программу придется еще и контроллер менять. Да неплохо бы угловые патрубки из КИТа заменить на силикон или резину от Дарвина - те патрубки, что идут в комплекте, периодически раздувает.
2. Распредвал - примерно 4500р.+ 370р.-разрезная шестерня + 2075р. - "паук" + 1235р. - "заслонка" = 8т.р с мелочью. Да поставить все это, да отрегулировать, да в онлайне прописать... Ну примерно в 20т.р. и уложимся. Если контроллер менять не придется.
 И.С.

 Понятно , спасибо за инфу . Пункты 1 и 2 делать вместе или это разные дороги к одной цели ? А вопрос по установке меня не волнует - 15 лет в авто мастерской . Просто с прокачкой не работал никогда .

 Поставить компрессор с валом, - оно конечно можно. Но это уже по бюджету. Изначально я рассматривал оба варианта, как самостоятельные.
 И.С.

А результат какой на каком варианте ?

На 8 клапанах результат априори хреновый.

А какие именно вал , шестерня , паук И заслонка мне подойдут ?

 Ну, - наиболее популярны в этом смысле - нуждинский 10.93 и уфимский 52-ой. Заслонку под них обычно ставят 54-ую.
Но есть смысл подумать и о мысли, что подал ниже Serg_x: 16-ти клапанную голову в сборе и котроллер с "косой" можно купить на разборе за вполне вменяемые деньги. Туда и валы поинтереснее лягут...
 И.С.

А как все это сказывается на ресурсе ?

 Да ни как не скажется. Если вал не косячный, а поставят его грамотно и правильно отрегулируют - работать все это будет очень долго. А уж 16-ти клапанная ГБЦ - тем более.
 Масло надо нормальное заливать, на тосоле и свечах не экономить, да за общим состоянием ДВСа следить!
И.С.

То есть 16 кл. Голова лучше всех этих валов и заслонок с пауками ? Или в нее тоже самое ставить ?

А дальше уже по-желанию. 91 лошадь качается до 140 стандартными методами.

 16 клапанов - изначально сильно поинтересней. А уж на этой базе дальше - можно любые 8-ми клапанные движки сильно обойти...
 И.С.

Скажите пожалуйста  как правильно выставить вал с шестерней ?

 Роман, а ты всерьез предполагаешь, что в рамках форума на этот вопрос можно ответить?
У каждого производителя есть указания на то, как именно должен быть выставлен именно этот конкретный вал. Если ты врубаешся в тему - то этой информации тебе будет достаточно. А если не тянешь... то лучше уж обратись к толковым мотористам.
 И.С.

Для 8-клапанного двигателя достаточно выставить одинаковый подъем впуска и выпуска в вмт. Потом уже покрутить и по логам увидеть как больше понравится.

После установки вала 10-93 , паука и прошивки стали неустойчивые холостые . Скажите пожалуйста это можно победить ? Если можно , то как ?

Никак это не победить.
Можно конечно их задрать установив в 1100-1300. Стабильность будет выше, расход на ХХ больше, зато ХХ ровнее.

 Начни с подъема оборотов.
И.С.

Я 1200 ставил.

Спасибо . Завтра попробую .

После изменения оборотов ХХ нужно заново настраивать переходные режимы ПХХ->ХХ.

Всем привет ! Как поднять обороты ? Эти дебилы в сервисе говорят , что с электронным газом это не сделать - ставь тросик и поднимем . С тросиком я и сам смогу . Это делается через прошивку или все-таки они дебилы и можно поднять сервисным сканером ?

k-l line адаптер и бесплатный СМС-овский старый софт)

А в подробностях расскажи пожалуйста .

тоже интересно по этому поводу

покупаем в микронике USB адаптер, качаем фриварный софт СМС...
подключаем все это дело, скачиваем свою же прошивку с контроллера ЭСУД и тупо в лоб выставляем желаемые обороты ХХ по температуре... заливаем прошивку обратно
смотрим, что изменилось)
ну без инженерника наверное все) может еще можно угадать смещение РХХ и задержку при включении кулера, чтобы обороты не сильно падали... я в свое время так добился того, что вообще не понимал, работает кулер или нет (только по напруге видно)

Согласен с вами , но мне тоже подробности интересуют .

Куда подробнее?))

Купишь адаптор - скину тебе софт и скажу, что с ним делать. Ну или можешь дать свой контроллер, я тебе подправлю че скажешь, если в Питере.